Statusi i aplikimit dhe perspektivat e materialeve të përbëra SMC në industrinë e automobilave

Përbërja e formimit të fletëve (SMC) është një përbërje formimi që përdoret për prodhimin e thatë të produkteve të pangopura prej tekstil me fije qelqi. Ajo u shfaq për herë të parë në Evropë në fillim të viteve 1960. Rreth vitit 1965, Shtetet e Bashkuara dhe Japonia zhvilluan me sukses këtë teknologji. SMC në tregun botëror filloi të merrte formë në fund të viteve 1960. Që atëherë, ajo është rritur me shpejtësi me një normë rritjeje vjetore prej 20% deri në 25%, dhe përdoret gjerësisht në automjete transporti, ndërtim, elektronikë/elektrikë dhe industri të tjera.

SMC (përbërja e formimit të fletëve)

Materiali i përbërë SMC është shkurtesa e përbërjes së derdhur fletësh, e cila është përbërje e derdhur fletësh. Lëndët e para kryesore përbëhen nga GF (fije speciale), UP (rrëshirë e pangopur), aditivë me tkurrje të ulët, MD (filler) dhe aditivë të ndryshëm. Ajo u shfaq për herë të parë në Evropë në fillim të viteve 1960. Rreth vitit 1965, Shtetet e Bashkuara dhe Japonia zhvilluan me sukses këtë teknologji. Në fund të viteve 1980, vendi im prezantoi linja të avancuara të huaja të prodhimit dhe proceseve të prodhimit.

Statusi aktual i aplikimit në industrinë e automobilave

Që kur makina e parë FRP në botë, GM Corvette, u prodhua me sukses në 1953, materialet e tekstilit me fije qelqi/të përbërë janë bërë një forcë e re në industrinë e automobilave. Procesi tradicional i formimit të shtrimit me dorë është i përshtatshëm vetëm për prodhim me zhvendosje të vogël dhe nuk mund të plotësojë nevojat e zhvillimit të vazhdueshëm të industrisë së automobilave. Që nga vitet 1970, për shkak të zhvillimit të suksesshëm të materialeve SMC dhe aplikimit të teknologjisë së mekanizuar të formimit dhe teknologjisë së veshjes në kallëp, shkalla vjetore e rritjes së materialeve FRP/përbërëse në aplikimet e automobilave ka arritur në 25%, duke formuar hapin e parë në zhvillim. e produkteve FRP të automobilave. Periudha e zhvillimit të shpejtë; nga fillimi i viteve 1990, me thirrjet në rritje për mbrojtjen e mjedisit, peshën e lehtë dhe ruajtjen e energjisë, GMT (përbërësit termoplastikë të përforcuar me fije qelqi) dhe LFT (përbërësit termoplastikë të përforcuar me fibra të gjata) u përfaqësuan Materialet e përbërë termoplastikë janë zhvilluar me shpejtësi dhe përdoren kryesisht në prodhimin e komponentëve strukturorë të automobilave. Norma vjetore e rritjes ka arritur në 10 deri në 15%, duke nisur një periudhë të dytë zhvillimi të shpejtë. Si pararojë e materialeve të reja, materialet e përbëra gradualisht po zëvendësojnë produktet metalike dhe materialet e tjera tradicionale në pjesët e automobilave dhe po arrijnë rezultate më ekonomike dhe më të sigurta.

Pjesët e automobilave me tekstil me fije qelqi/kompozite mund të ndahen në: pjesë të trupit, pjesë strukturore, pjesë funksionale dhe pjesë të tjera të lidhura.

1. Pjesët e trupit, duke përfshirë guaskat e trupit, kapuçin e fortë, çatitë e diellit, dyert, grilat e radiatorit, reflektorët e fenerëve, parakolpët e përparme dhe të pasme, etj., si dhe aksesorët e brendshëm. Ky është drejtimi kryesor për aplikimin e materialeve FRP/kompozite në automobila. Kryesisht plotëson nevojat e dizajnit të efektshëm të trupit dhe kërkesat e paraqitjes me cilësi të lartë. Zhvillimi aktual dhe potenciali i aplikimit është ende i madh. Kryesisht i bazuar në plastikë termofikse të përforcuar me fibra qelqi, proceset tipike të formimit përfshijnë: SMC/BMC, RTM dhe vendosje/injeksion me dorë, etj.

2. Pjesë strukturore: duke përfshirë kllapat e pjesës së përparme, kornizat e parakolpit, kornizat e sediljeve, dyshemetë, etj. Qëllimi është të përmirësojë lirinë e projektimit, shkathtësinë dhe integritetin e pjesëve. Përdorni kryesisht SMC, GMT, LFT dhe materiale të tjera.

3. Pjesët funksionale: Karakteristikat e tyre kryesore janë rezistenca ndaj temperaturës së lartë dhe rezistenca ndaj korrozionit të vajit, kryesisht për motorët dhe pjesët periferike të motorit. Të tilla si: mbulesa e valvulës së motorit, kolektori i marrjes, tigani i vajit, mbulesa e filtrit të ajrit, mbulesa e dhomës së marsheve, mbulesa e udhëzuesit të ajrit, mbrojtëse e tubit të marrjes, fletët e ventilatorit, unaza udhëzuese e ajrit të ventilatorit, mbulesa e ngrohësit, pjesët e rezervuarit të ujit, mbulesa e daljes së ujit, pompë uji turbina, pllakë izoluese e zërit të motorit etj. Materialet kryesore të procesit janë: SMC/BMC, RTM, GMT dhe najloni i përforcuar me fibra xhami etj.

4. Pjesë të tjera të lidhura: si bombola gazi CNG, pjesë të objekteve sanitare për autobusë dhe RV, pjesë motoçikletash, dërrasa kundër shkëlqimit të autostradës dhe kolona kundër përplasjes, kalata izoluese të autostradës, kabinete çati për inspektimin e produktit, etj.

Statusi aktual i aplikimit në industrinë e automobilave në vendet e zhvilluara si Evropa dhe Shtetet e Bashkuara

Shtetet e Bashkuara janë prodhuesi dhe konsumatori më i madh në botë i materialeve FRP/përbërëse. Shtetet e Bashkuara përdorin një numër të madh materialesh FRP/përbërëse në automobila, gjë që ka arritur rezultate të jashtëzakonshme në automobilat me peshë të lehtë. Në Shtetet e Bashkuara, 65% e makinave amerikane përdorin SMC për fytyrat e përparme dhe grilat e radiatorëve; më shumë se 95% e reflektorëve të fenerëve të makinave përdorin BMC si materialin kryesor. Aplikimi i materialeve të përbëra në automobila mbulon pothuajse të gjithë prodhuesit e automobilave në Shtetet e Bashkuara, si tre kompanitë kryesore të automobilave, General Motors, Ford Motor dhe DaimlerChrysler (DC), si dhe prodhuesit e automjeteve të rënda si Mack dhe Aero. -yll.

Aplikimet:

1. Automjeti elektrik GM EV1 me trup të plotë FRP, duke përfshirë çatinë SMC, mbulesën e motorit SMC, kapakun e bagazhit SMC, dyert SMC, parafangat e përparme RRIM, panelet e përparme dhe të pasme RRIM, panelet e këndit të pasmë RRIM dhe veshjet e pasme të rrotave, paneli i përparmë aerodinamik SRIM me trup të plotë , pult PUR i përforcuar me fibra xhami, shasi RTM.

2. Kllapa Ford Calaxy në pjesën e përparme (GMT), paneli i poshtëm i veshjes së dritares së përparme Focus/C-MAX (SMC), paneli i përparmë i Thunderbird, mbulesa e motorit, parafango e përparme, kapaku i pasmë bagazhi, mbulesa e sediljes së pasme (SMC), dera Cadillac XLR panele, kapak bagazhi, parafango, panel i përparmë (SMC), kapuç Lincoln Continental, parafango, kapak i bagazhit (SMC), etj.

3. Spoiler i pasmë Chrysler Crossfire, mbulesë e xhamit të përparmë/një shtyllë (SMC); Kapaku i bagazhit Maybach (SMC); mbulesa e motorit, kapaku i bagazhit (SMC) i Alfa Romeo Spider dhe Smart Roadster, etj presin.

aplikimet evropiane

Në Evropë, vende të tilla si Britania, Gjermania, Franca, Italia dhe Suedia ishin adoptuesit e hershëm të pjesëve të automobilave me tekstil me fije qelqi/kompozit. Aktualisht, materialet prej tekstil me fije qelqi/përbërëse janë përdorur gjerësisht në modele të ndryshme të makinave, autobusëve dhe kamionëve nga prodhuesit evropianë të automobilave si Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Peugeot-Citroen, Volvo, Fiat, Lotus dhe Mann. Konsumi vjetor i materialeve të përbëra të automobilave përbën rreth 25% të prodhimit vjetor të materialit të përbërë; rreth 35% e SMC dhe më shumë se 80% e GMT dhe LFT përdoren në prodhimin e pjesëve të automobilave.

Aplikimet:

1. Sedani Mercedes-Benz: kapaku i bagazhit të kupës CL (SMC), dera e pasme e pasme e kupës sportive (SMC, siç tregohet në figurën 1); Tavanë diellore SLR, mbulesë e papërshkueshme nga zëri, panele anësore të ajrosura, spoiler i pasmë (SMC ); Kllapa e parakolpit të pasmë të serisë S (GMT/LFT); Reflektori i fenerëve të serisë E (BMC), etj.

Dera e pasme Mercedes-Benz Coupe model SMC

2. Spoiler i pasëm (SMC) për BMW Seria 3 Touring dhe X5, BMW Z4 i fortë (SMC), kllapa e pasme e parakolpit të serisë BMW (GMT/LFT), reflektor i fenerëve të serisë 5 BMW (BMC), etj.

3. VW Touareq/Polo GT1/Lupo GT1/FS1 spoiler i pasëm (SMC), mbulesë motori VW Golf R32 (SMC), kuti ruajtëse e ndarë Audi A2 (SMC), kapak i palosshëm i bagazhit Audi A4 (SMC), reflektor i fenerëve VW Golf A4 (BMC), dhe automjet elektrik me trup të plotë Golf.

Automjete elektrike me trup të plotë FRP

4. Kutia e gomave rezervë Peugeot 607 (LFT), kllapa e parakolpit Peugeot 405 (LFT), dera e pasme dhe parafango Peugeot 807 (SMC); dhe shabllon i çatisë Berlingo i serisë Citroën (SMC), kllapa e përparme Xantian (LFT), montimi i dyshemesë së pasme AX (GMT), dera e pasme C80 (SMC), etj.

5. Volvo XC70, (BMC).

6. Në modelet e reja të kamionëve të rëndë si Mercedes-Benz Actros/Actros Megaspace, MAN TG-A dhe F2000, seritë Volvo FH/FM, Renault Magnum/Premium/Midlum, Premium H130, Scania dhe Iveco Stralis, etj. përdorin një numër të madh materialesh të përbëra të dominuara nga SMC.

Aplikimet e Azisë

Japonia është ende një fuqi ekonomike e njohur sot, dhe industria e saj e prodhimit të automobilave është në një pozitë udhëheqëse me Evropën dhe Shtetet e Bashkuara. Megjithatë, ritmi dhe përparimi i përdorimit të materialeve tekstil me fije qelqi/përbërëse mbetet shumë prapa. Arsyeja kryesore është se industria metalurgjike e Japonisë është e zhvilluar dhe materialet e çelikut janë me cilësi të lartë dhe me kosto të ulët. Vetëm nga mesi i viteve 1980, Japonia filloi zyrtarisht të hulumtojë dhe zhvillojë në mënyrë aktive pjesët e automobilave FRP dhe kaloi në prodhim në shkallë të gjerë. Shumica e tyre përdorën teknologjinë SMC dhe trendi po rritej nga viti në vit. Industria koreane e automobilave në thelb ndjek rrugën e zhvillimit të materialeve automobilistike japoneze.

Statusi i aplikimit në industrinë e automobilave të vendit tim

Nga mesi deri në fund të viteve 1980, me transformimin e madh të politikës kombëtare të zhvillimit të automobilave dhe futjen e teknologjisë dhe kapitalit të huaj të avancuar të automobilave, aplikimi i materialeve kompozite të automobilave bëri përparime me zhvillimin e vrullshëm të industrisë së automobilave në vendin tim, duke ndryshuar gradualisht metodat origjinale tradicionale. Mënyra e vetme e funksionimit të procesit të pastës është integruar në teknologjitë SMC, RTM, injeksion dhe procese të tjera përmes futjes dhe thithjes së teknologjisë, duke formuar disa teknologji dhe aftësi prodhimi në shkallë të gjerë. Cilësia e pjesëve është përmirësuar shumë, dhe OEM-të e automobilave kanë njohur shumë materialet e përbëra të automobilave. Përmirëso. Aplikimi në shkallë të gjerë i materialeve kompozite automobilistike në vendin tim filloi me modelet e importuara dhe është aplikuar gjithashtu në disa modele të zhvilluara në mënyrë të pavarur. Ajo ka bërë përparim të madh sidomos vitet e fundit.

Aplikimi në sedan: prodhimi i sedanëve në vendin tim dominohet ende nga modelet e importuara, të cilat ndahen kryesisht në modele amerikane, evropiane dhe japoneze dhe koreane. Ekzistojnë gjithashtu disa marka të pavarura, si Hongqi, Geely, BYD, Chery, Great Wall, etj. Pjesët e materialeve të përbëra të modeleve të importuara në thelb ndjekin dizajnin origjinal të fabrikës, dhe disa janë prodhuar dhe përputhur në vend. Megjithatë, një pjesë e konsiderueshme e pjesëve ende duhet të importohen si pjesë KD; Përdorimi i materialeve të përbëra për pjesët e sipërme të makinave të markave vendase do të bëhet gjithnjë e më i përhapur.

Aplikimet:

1. Paneli ndihmës izolues i nxehtësisë i rezervuarit të karburantit Beijing Benz 300C (vinil ester SMC);

2. Kapaku i fortë, mbulesa e motorit, parafangat (FRP me vendosje me dorë), parakolpët e përparmë dhe të pasëm, mbajtësja e baterisë (SMC), etj. e automjetit ushtarak të gjeneratës së dytë të BAIC - seria Warrior (Figura 5);

3. Zhengzhou Nissan Ruiqi (SUV) montim i tavanit dhe dritare ndarëse (SMC);

4. Kllapa e përparme Dongfeng Citroen Peugeot 307 (LFT);

5. Deflektori i poshtëm i SAIC Roewe (SMC);

6. Paneli i çatisë diellore (SMC) dhe montimi i kornizës së mbështetëses së pasme (GMT) të Shanghai GM Buick Hyatt dhe Grand Hyatt;

7. Parafango e poshtme Shanghai Volkswagen Passat B5 (GMT); Çatia e Nanjing MG (SMC);

8. Chery projekton dhe përdor SMC për të prodhuar dyer në zhvillimin e modeleve të reja.

Seria e luftëtarëve të automjeteve ushtarake të gjeneratës së dytë

Aplikimi në makinat e pasagjerëve: Materialet FRP/përbëra përdoren në autobusët vendas të mëdhenj dhe luksoz, duke përfshirë pothuajse të gjitha modelet e të gjithë prodhuesve të autobusëve si Xiamen/Suzhou Jinlong, Xiwo, Ankai, Zhengzhou Yutong, Dandong Huanghai, Foton OV etj. , që përfshin pjesë të aplikimit duke përfshirë rrethuesin e përparmë dhe të pasmë, parakolpët e përparmë dhe të pasëm, parakolpët, mbrojtëset e rrotave, fundet (panele anësore), pasqyrat e pasme, panelet e instrumenteve, panelet e dyerve, etj. Meqenëse pjesët e këtij lloji të autobusit janë të shumta, të mëdha, dhe të vogla në sasi, ato formohen përgjithësisht duke përdorur proceset e vendosjes/injektimit me dorë ose RTM.

Në autobusët e vegjël dhe të mesëm përdoren gjerësisht edhe materialet prej tekstil me fije qelqi/përbërëse. Të tilla si parakolp SMC, montim i dorës/top i fortë RTM, reflektor i fenerëve BMC për makinat e serisë Nanjing Iveco S, vizore luksoze SMC, montim elektrik i dyerve, montim i dritares trekëndëshi, dera e pasme e dhomës së bagazhit për makinat e serisë Turin V. Montimi dhe montimi i mbylljes së pasme FRP, etj. Vitet e fundit, aplikimi i materialeve FRP/përbërëse është rritur në fushën e minibusëve dhe ka një tendencë të përdorimit të proceseve SMC dhe RTM për të zëvendësuar gradualisht procesin tradicional të vendosjes së dorës.

Aplikimi në kamionë: Me futjen, tretjen, thithjen dhe inovacionin e pavarur të teknologjisë së kamionëve, materialet e tekstilit me fije qelqi/të përbërë kanë arritur aplikime të reja në kamionë, veçanërisht në kamionë të mesëm dhe të rëndë. Aplikimi i materialeve të përbëra të udhëhequra nga SMC dhe RTM është veçanërisht aktiv, duke përfshirë çatitë e kabinës, mbulesat e përparme të rrokullisjes, maskat e kapakut, parakolpët, parakollat, panelet anësore, pedalet e këmbëve, mbulesat e rrotave dhe panelet e tyre dekorative, panelet dekorative të poshtme të dyerve, para mbulesa dekorative të murit, deflektorët e erës, deflektorët e ajrit, deflektorët e ajrit, skajet anësore, kutitë e dorezave dhe pjesët e brendshme të motorit, etj.

Shembuj aplikimi të materialeve të përbëra të automobilave në kamionët e rëndë Auman ETX

Perspektivat e aplikimit të materialeve të përbëra të automobilave në vendin tim

Të dhënat e publikuara nga Shoqata Kineze e Prodhuesve të Automjeteve tregojnë se në janar 2024, prodhimi dhe shitjet e automobilave në Kinë arritën respektivisht 2.41 milion dhe 2.439 milion automjete, një rritje nga viti në vit prej 51.2% dhe 47.9% respektivisht. Shitjet e grupeve të mëdha kineze të automobilave si FAW, Dongfeng, Changan, BYD dhe Geely vazhdojnë të ruajnë një normë të lartë rritjeje. Tregu i automjeteve ka pasur një fillim të mbarë, duke bërë një fillim të mbarë për zhvillimin e industrisë së automobilave gjatë gjithë vitit.

Tregu i makinave në Kinë është renditur i pari në botë për sa i përket prodhimit dhe shitjeve për 15 vjet rresht. Prodhimi dhe shitja e automjeteve me energji të re janë renditur të parat në botë për nëntë vjet radhazi. Eksportet arritën një nivel të ri vitin e kaluar...

Makinat e së ardhmes nuk do të jenë aq të ndryshme nga makinat e sotme në shumë mënyra. Në shoqërinë e sotme, këndvështrimi i njerëzve është zhvendosur gradualisht në marrëdhëniet midis njeriut dhe natyrës. Çështjet e mjedisit dhe energjisë janë bërë çelësi i mbijetesës dhe zhvillimit të çdo vendi në botë. Me përmirësimin e vazhdueshëm të ndërgjegjësimit mjedisor të njerëzve dhe futjen e njëpasnjëshme të rregulloreve për mbrojtjen e mjedisit në vende të ndryshme, makinat e gjelbra janë bërë një prirje e pashmangshme në zhvillimin e ardhshëm të automobilave. Si rrjedha kryesore e zhvillimit të ardhshëm të materialit automobilistik, materialet e përbëra me siguri do të luajnë një rol shumë të rëndësishëm në të. Ndërtimi i një sistemi material që integron materialet, përpunimin e formimit, projektimin dhe inspektimin për të formuar një sistem organizativ të aleancës dhe grupit, i cili do të përdorë më plotësisht burimet (burimet teknike, burimet materiale) në të gjitha aspektet, do të lidhë ngushtë avantazhet e të gjitha aspekteve, dhe Promovimi i zhvillimit të mëtejshëm të industrisë së materialeve të përbëra.

Industria e automobilave po zhvillohet me shpejtësi dhe kërkimi mbi materialet e përbëra po përparon gjithashtu me shpejtësi. Modele të ndryshme të reja dhe materiale të reja po shfaqen vazhdimisht. Mund të parashikohet që në të ardhmen e afërt, materialet kompozite me performancë më të lartë do të përdoren gjerësisht në fushën e automobilave.

Taizhou Huacheng Mold Co, Ltd. u krijua në 1994 dhe ndodhet në Parkun Industrial të Qarkut Tiantai, Taizhou City, Provinca Zhejiang. Ajo ka një histori të prodhimit të mykut prej afro 30 vjetësh. Është njësia e presidentit nderi të Këshillit të 10-të të Shoqatës së Teknologjisë së mykut të Shangait dhe një njësi drejtuese e Shoqatës së Industrisë së Materialeve të Përbëra në Kinë. Kompania mbulon një sipërfaqe prej më shumë se 20,000 metra katrorë dhe ka më shumë se 70 personel profesional dhe teknik. Në ditët e para të themelimit, kompania prodhonte kryesisht lloje të ndryshme të kallëpeve plastike. Që nga viti 2003, ajo është transformuar dhe fokusuar në Kërkimin dhe Zhvillimin dhe prodhimin e SMC, BMC, GMT, LFT-D, HP-RTM, PCM dhe kallëpe të tjera materiale të përbëra. Është një ofrues profesional i zgjidhjeve të mykut të materialit të përbërë.

Format e materialeve të përbëra të Huacheng Company përfshijnë hapësirën ajrore, hekurudhat dhe metronë me shpejtësi të lartë, automobilin, pajisjet elektrike, materialet e ndërtimit, mallrat sportive, banjën e integruar, seritë e trajtimit të ujit dhe fusha të tjera. Ne gjithashtu kemi përvojë unike në strukturat komplekse të kallëpeve të hapësirës ajrore dhe strukturat e mykut me vakum. Ne kemi zhvilluar bashkërisht me klientët evropianë dhe teknologjia jonë e mykut ka arritur nivelin ndërkombëtar. Formoni një prodhues profesionist myku me shumë varietete, cilësi të mirë dhe performancë me kosto të lartë. Rreth 50% e kallëpeve të kompanisë eksportohen në vendet dhe rajonet evropiane, amerikane dhe të Azisë Juglindore. I është dhënë titulli i Ndërmarrjes Kombëtare të Teknologjisë së Lartë, Ndërmarrja e Inovacionit në Provincën Zhejiang, Ndërmarrja e teknologjisë së lartë të qytetit Taizhou dhe Ndërmarrja e shkëlqyer Tiantai Fifty. Është një ndërmarrje lider në industrinë rajonale të mykut.

[Deklaratë]: Nëse një pjesë e përmbajtjes së këtij artikulli nuk përputhet me deklaratën e të drejtës së autorit të autorit origjinal ose autori origjinal nuk pranon të ribotohet, ju lutemi na telefononi: 18858635168